私が２０歳頃は４x４ブームが到来しておりました。
三菱ジープやトヨタランクル４０は一般車というよりは
山小屋の車だったり、雪国の消防車だったりと働く車だった
はずでしたが日産テラノや三菱パジェロやトヨタランクルプラド
いすゞからはミューなど若者向けの車が出始めると
バブルというのもあり、あっという間に４x４ブームがやってきました。
スキーやスノボーが流行っていたこともあると思います。
その頃出ていたスポーツカーだと、トヨタだとセリカやMR-2
ホンダはシビックやインテグラやプレリュード、
日産はR32GT-RだったりパルサーGTI-Rなんていうのも出ていた気がします。
マツダはRX-7全盛でロードスターも出始めだったかもしれませんね。
そんな２０代前半、私と友達数名は
自分たちの生まれた７０年代のクルマに興味を持ち始めていました。
今で考えればただの２０年落ちの車なのですが、
あの頃は、車が大きく変化をした頃で
１９７０年代は鉄でメッキのバンパー、ツインカムはすごい頃で
１９８０年代以降はプラバンパーでどんな安い車でもツインカムといった
具合でした。
それでもこの頃から１９７０年代の車を扱う車屋さんは
多くあってゴミ扱いされることなく、すでに旧車というように
呼んでいたと思います。
雑誌も私たちは「ノスタルジックヒーロー」や「オールドタイマー」を
開いてはああでもないこうでもないと騒いでいたものです。
日産系の車が強かった気がします。
とはいえ当時は２０年落ちの車ですから
１００万円ぐらいでダルマセリカ、ハコスカGT、ベレットGT-R
７０万円ぐらいで５１０ブルーバードやサニーが買えたと思います。
サニトラなんかは２０万円くらいで出ていたような気がします。
ソレックスキャブにタコ足、デュアルマフラーとかケンメリGT-Rは157台しかないとか
なんとか言いながら話したもんです。
そこから３０年、今や１９７０年代の車は高嶺の花。
目が飛び出るようなお値段がついております。
そして私たちが読んでいた「ノスタルジックヒーロー」の表紙には
R32GT-Rが飾ったり、FCが載っていたりと
そこらへんがノスタルジーを醸し出すようになったということでしょうか。
と長々と綴りましたが、私にとっては１９７０年代の車は
アメリカから伝来した自動車文化が残りつつ、独自の進化を遂げた
和洋折衷感あふれる車たちだったと感じるのです。
その１９７０年代を代表する名車がミニッツで再現されるとあって
ハコスカや２４０ZGが出た時はかなり前のめりになりました。
ハコスカのホワイトボディは何色に塗ろうかなと悩んでいましたが
５１０ブルーバードのトリコロールが妙に気になり
その色に近いカラーに塗ることにしました。
塗装は下手なので細かいところはご愛嬌としまして。
直線的なボディラインには直線的なカラーがグッとくるのは私だけでしょうか。
ザ・ダットサンって感じです。
細かいデェテールも再現されていて、グリルを着けるのも気が引けます。
ついでにランチア・ストラトスも赤に塗っちゃいました。
年代によって様々な思いはあるとは思いますが、
思い入れのある一台を作ってみませんか？
めちゃくちゃ感動すると思います。
話は変わりまして
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